賽車運動是我們推動創新的實驗室
我們模擬、設計、參賽、學習，以製造更優質的輪胎和可持續的解決方案，不僅僅為賽道上的冠軍，還包括您日常駕駛所需的每一輛車。
過去 50 年來，我們是於國際汽聯(FIA)和國際摩聯(FIM)主要賽事中獲勝次數最多的輪胎製造商(1)。
2025 年，米芝蓮再次締造成功賽季！
在 MotoGPTM 賽事中，自 1973 年以來超過 530 次分站勝利
於 2024 年，Jorge Martin（Pramac Racing / Ducati）奪得首個 MotoGP™ 世界冠軍。他亦因此成為米芝蓮在摩托車比賽級別中的第 35 個冠軍頭銜，並成為第 18 位使用法國品牌輪胎奪冠的車手。
自1973 年首次勝利（Jack Findlay，Suzuki）及1976 年首個冠軍頭銜（Barry Sheene，Suzuki）以來，我們自豪地取得了超過 500 次比賽勝利。這些成績的取得，得益於多年的持續發展，從 1973 年的光頭胎、1984 年的革命性輻射胎到 2008 年的雙膠胎。
準備迎接 2025 賽季了嗎？這裡有即將舉行的賽事。
信賴米芝蓮輪胎的 MOTOGP 車手
「當我在奧斯汀跑進2分01秒以下，我簡直不敢相信。今年，我能以2分00秒跑完，比我過去的成績快近3秒。這真的證明了米芝蓮的性能已有了很大的進步。」— Maverick Viñales
「米芝蓮技術員是車房工作團隊的重要一員，因為我們一起合作，試圖找出最佳方案。」— Miguel Oliveira
「當然，說到車胎，我認為信賴佔據了我們駕駛工作的 90%。車胎非常重要，而你也需要非常了解車胎，對吧？需要迅速了解每種膠料的性能——例如軟膠、中膠．你必須快速掌握其性能，信賴車胎才能跑得更快，這是最重要的事情之一。」— Jorge Martin
「對這些輪胎充滿信心。我認為，因為我們與米芝蓮合作了這麼多年，一直保持著這種信心，但這條賽道上，的確令我增添了更多信心。」— Fabio Quartararo
「總體來說，所有改變中最大的就是車胎或膠料的改變，這能帶來巨大的不同。我會說，車胎是成績的關鍵所在。」— Brad Binder
「米芝蓮輪胎給我的表現是始終如一的，當我全力以赴時，我知道會發生甚麼情況，非常可預測，並且便於控制後輪，保持競爭力和速度。當然，在比賽中做到這一點並不是件容易的事，但這是成就區別的關鍵。」— Francesco Bagnaia
LE MANS 24小時耐力賽 - 自1998年以來無人能及
在 2025 年，裝配最新一代米芝蓮 Pilot Sport 輪胎的 AF CORSE 獲得了勒芒賽事的勝利。我們自1998年起保持於勒芒24小時耐力賽中的不敗紀錄，但您知道首屆勒芒賽事的冠軍是誰嗎？
米芝蓮的勒芒故事始於1923年的首屆賽事，安德烈·拉加什（André Lagache）和雷內·雷諾（René Leonard）駕駛陳納德-沃克（Chenard & Walcker）車輛並配備米芝蓮輪胎，創下92.064公里每小時的平均速度奪冠。與 2022 年冠軍的 233.7 公里每小時平均速度相比，差距甚遠。
米芝蓮已將其於這一世界著名耐力賽中的連勝擴展至28次。今年，多個頂尖汽車製造商——包括Aston Martin與Alpine、BMW、Cadillac、Ferrari、Peugeot、Porsche及Toyota——在hypercar組別中角逐這一享有聲望的勒芒賽事。
國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA WEC）–自2012年至今超過90場勝利
自2012年創立以來，米芝蓮一直參與國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC），並在首個賽季中取得勝利。
我們憑藉Toyota GR010 Hybrid這款新組別首個hypercar贏得了4個連續冠軍頭銜。
截至2024年底，宣布米芝蓮將至少延續至2029年的FIA WEC Hypercar 組別參與。
於HYPERCAR級別中締造 27 場勝利，聯手頂尖製造商
Toyota：
4 個製造商冠軍頭銜（2021、2022、2023、2024）
3 個車手冠軍頭銜（2021年M. Conway / K. Kobayashi / J. Lopez；2022年B. Hartley / R. Hirakawa / S. Buemi；2023年B. Hartley / R. Hirakawa / S. Buemi）
19 場比賽勝利
15 個桿位
Porsche：
1 個車手冠軍頭銜（2024年 K. Estre / A. Lotterer / L. Vanthoor ）
3 場比賽勝利
3 個桿位
Ferrari：
3 場比賽勝利
4 個桿位
Alpine：
2 場比賽勝利
2 個桿位
Glikenhaus：
2 個桿位
Cadillac：
1 個桿位
國際汽聯世界拉力錦標賽（FIA WRC）– 1973 至 2020 年共 347 場勝利
米芝蓮於1973年Monte Carlo拉力賽中贏得WRC歷史上的首場拉力賽，及於2020年Monza賽事中由Sébastien Ogier駕車奪得第347場及米芝蓮迄今最後一場 WRC 勝利。這項記錄伴隨著28個車手頭銜及12名不同車手，以及11家製造商的30項冠軍。
這份榮耀的傳承使米芝蓮能夠提供基於WRC經驗而開發的拉力輪胎系列。
想了解更多米芝蓮的WRC歷程？
1973
米芝蓮於WRC首個賽季贏得6場拉力賽，搭載Alpine A110。
1982
四輪驅動汽車在WRC中首場勝利，Hannu Mikkola駕駛Audi Quattro贏得1000 Lakes拉力賽。
1987
首次贏得Group A新類別賽車的勝利，Timo Salonen於瑞典駕駛Mazda 323取勝。發佈用於爆胎後行駛的臨時柔性支撐技術ATS。
1991
Didier Auriol駕駛Lancia Delta Integral於Sanremo取得第100個世界冠軍勝利。
1997
新World Rally Car類別中的首次勝利，由Carlos Sainz於Acropolis駕駛Ford Escort Cosworth WRC取得。
2003
第200場WRC勝利，Markko Märtin於芬蘭駕駛Ford Focus RS WRC取勝。
2004
Sébastien Loeb駕駛Citroën Xsara WRC，搭載米芝蓮輪胎獲得首個世界冠軍。
2013
Sébastien Ogier於搭載米芝蓮輪胎的大眾Polo R WRC上首次獲得WRC勝利及冠軍。
2016
米芝蓮於西班牙憑藉Sébastien Ogier贏得第300場WRC比賽，駕駛仍為大眾車輛。
2020
Sébastien Ogier於日製Toyota車輛Yaris WRC奪得第七個冠軍頭銜時，米芝蓮宣布退出。
國際汽聯方程式電動世界錦標賽（FIA Formula E）– 2014 至 2022 年共 84 場勝利
作為自2014至2022年間的獨家輪胎製造商和創始合作伙伴，我們贏得了7個冠軍頭銜以及84場eprix比賽。
Stoffel Vandoorne 於第7賽季 (2021 年) 成為冠軍。
7位不同車手（Piquet Jr.、Buemi、Di Grassi、Vergne、Da Costa、De Vries、Vandoorne）以及4家不同車廠（Renault、Audi、DS、Mercedes）贏得Formula E冠軍。
探索在 FIA Formula E 中與米芝蓮攜手成功的車手和製造商
DS Techeetah Formula E Team於2016年至2022年間奪得16場勝利及2項冠軍頭銜
Audi e-tron FE於2014至2021年間贏得14場勝利
Mercedes EQ-Silver Arrow 02 贏得7場勝利
BMW iFE 2.1 贏得7場勝利
Porsche於2022年贏得1場勝利
Jaguar於2016年至2022年間榮獲21次頒獎台獎項。米芝蓮亦為於2018年至2020年間舉行的 Jaguar I-Pace eTrophy 提供官方贊助。
8場勝利，由以下車手帶來：
2014-2015賽季的Nelsinho Piquet (NEXTEV TCR)
2015-2016賽季的Sébastien Buemi (Renault-e.dams)
2016-2017賽季的Lucas Di Grassi (Audi Sport Abt Schaeffler)
2017-2018及2018-2019賽季的Jean-Eric Vergne (Techeetah)
2019-2020賽季的António Félix Da Costa (DS Techeetah)
2020-2021賽季的Nyck De Vries (Mercedes-Benz EQ Formula E Team)
2021-2022賽季的Stoffel Vandoorne (Mercedes-Benz EQ Formula E Team)
更多勝利
IMSA
在2019年至2022年間，米芝蓮於國際汽車運動協會冠軍賽中，凭藉Porsche 911斬獲22個車型冠軍。
達喀爾拉力賽
於達喀爾汽車項目中，自1981年至2023年期間，米芝蓮贏得38場冠軍，其中19場在BFGoodrich品牌名稱下奪得。
於達喀爾摩托車項目中，自1983年至2023年期間，米芝蓮贏得38場冠軍。
於達喀爾卡車項目中，自1981年至2019年期間，米芝蓮斬獲33場冠軍。
一級方程式賽車（Formula 1）– 自1977年至1984年及2001年至2006年，102場勝利
米芝蓮參與了215場大獎賽，贏得111次桿位及102場勝利。
於1978年，Carlos Reutemann於巴西大獎賽中奪得勝利，這也是米芝蓮子午線輪胎在此類比賽中首次獲勝，且使得輻射胎成為所有道路車輛的標準配置。
米芝蓮贏得5個車手冠軍頭銜：Jody Scheckter (1979年)、Nelson Piquet (1983年)、Niki Lauda (1984年)、Fernando Alonso (2005及2006年)。
米芝蓮贏得4個製造商冠軍頭銜：Ferrari (1979年)、McLaren (1984年)、Renault (2005及2006年)。
國際摩聯耐力世界錦標賽（FIM EWC）
米芝蓮贏得15個耐力世界錦標賽冠軍。
於24 Heures Moto賽事中，贏得13場勝利。
於Bol d’Or賽事中，贏得13場勝利。
於鈴鹿8小時耐力賽中，贏得16場勝利。
國際摩聯試車世界錦標賽（FIM Trial World Championship）
Toni Bou（Montesa / Michelin）連續第17年囊括Trial GP（戶外）與 X-Trial（室內）冠軍頭銜。這位西班牙選手是競技摩托賽歷史上最成功的騎士，擁有34座冠軍頭銜，且均搭載米芝蓮輪胎。
試車世界錦標賽
自1981年至2023年間，贏得42個戶外試車世界冠軍。
自2002年至2023年間，贏得23個室內試車世界冠軍。
耐力世界錦標賽
自2000年至今，贏得超過40個世界冠軍。
越野摩托車
自2002年至今，贏得7個世界冠軍。
Porsche賽車運動
我們是Porsche Mobil 1 Supercup的官方合作夥伴。
我們還覆蓋全世界範圍內的以下Porsche Carrera Cup系列比賽：
亞洲
澳洲
比荷盧
巴西
德國
法國
英國
意大利
日本
北美
斯堪的納維亞
我們與跑車製造商合作，手工研發了N2/N2R 與 N3/N3R 輪胎以提供賽道上的最佳性能。
國際摩聯世界超級摩托錦標賽（FIM World SBK）
於世界超級摩托錦標賽 (SWBK) 中，自1998年至2003年贏得12項世界冠軍。
ALMS
自2013年由Don Panoz創立的美國勒芒系列賽起，我們成為合作夥伴與獨家輪胎供應商。
GT CHINA
自2018年起，參與中國的GT錦標賽合作。
自那時起，每場比賽的勝利與冠軍皆搭載米芝蓮輪胎。
您也可以信賴米芝蓮輪胎，無論是在賽道還是道路上
追蹤最新資訊 關於米芝蓮賽車運動
賽車運動， 創新加速器
無論是在任何賽事——FIA和FIM全球主要錦標賽、耐力賽（包括24小時勒芒）甚至是MotoGPTM與MotoETM錦標賽，我們均受到賽車運動中最具挑戰性的參與者的信賴。
信賴米芝蓮創新 成就更美好的移動生活
引領發展 於電動移動領域
我們正站在電動移動領域的最前沿。我們的工程師與汽車、電單車及自行車製造商緊密合作，以設計出滿足電動車主需求的表現輪胎。
附帶聲明
(1) 過去 50 年，米芝蓮於國際汽聯全球主要錦標賽（包括一級方程式、世界耐力錦標賽（WEC）、運動車世界錦標賽、GT錦標賽、世界拉力錦標賽（WRC）及Formula E）贏得超過730場勝利，並於國際摩聯全球主要錦標賽（包括MotoGPTM、超級摩托車、耐力錦標賽（EWC）及Rally-Raid）中贏得超過830場勝利。
(2) 國際摩聯（FIM）是世界摩托車運動的管理機構。它是由全世界111個國家聯盟組成的獨立協會。
國際汽聯（FIA）是一個非營利組織，擁有來自144個國家的240個成員。創立於 1904，最著名的是管理世界上最重要的汽車比賽，但其範圍還包括與汽車、道路、移動性、環境及道路安全相關的一切方面。