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WHAT IS ROLLING RESISTANCE?

甚麼是滾動阻力？

私家車、休旅車和客貨車輪胎貼士與建議

滾動阻力（Rolling resistance, RR）對汽車行駛時所需的能量有重大影響。它與內燃機驅動車輛的 耗油量（約佔20%）或電動車的 電池續航距離 有直接關聯。輪胎設計有助減少滾動阻力。

甚麼是滾動阻力？

首先，必須了解何謂 輪胎滾動阻力。顧名思義，滾動阻力即汽車輪胎在表面上滾動時承受的阻力。這種阻力的主要起因為輪胎變形、定風翼阻力、地面摩擦力。 

滾動阻力越高，要抵抗的能量便越多。因此，輪胎滾動阻力對耗油量有相當大的影響（同時影響輪胎壽命）。輪胎滾動阻力 增加30%，會產生3-5%的耗油過量。

多項元素可影響 輪胎滾動阻力：胎壓、胎紋、直徑、寬度，或輪胎組裝時使用的材料。以胎壓為例，根據在法國路面進行的研究，（1）超過50%汽車的胎壓比所需的胎壓低至少0.3 bar，結果造成輪胎滾動阻力明顯增加：不足的胎壓為0.3 bar時增加6%，不足的胎壓為1 bar時增加30%。 

輪胎亦講究抓地力

然而，輪胎阻力仍然是必需的。路面與輪胎摩擦時造成的部分滾動阻力，形成抓地力，而抓地力與安全性息息相關。抓地力是產生動態時所需的力，驅使輪胎滾過表面，而非在同一位置旋轉。

因此，輪胎滾動阻力是必需的，但其生熱時損失的能量則是非必需的。相同的輪胎能否兼有 低滾動阻力和良好抓地力？

低滾動阻力輪胎隆重登場！

低滾動阻力輪胎又名LRR，專為減少能量消耗而設計，因此可以慳油。這種輪胎的各個方面均應用了創新元素：
- 輪胎構造、外形和胎紋紋理：輪胎結構的幾何構造和內層簾布層，以及胎紋的設計，可大大影響輪胎的變形程度，從而影響滾動阻力。
- 輪胎重量：在相同的變形下，物體越大，產生的熱力越多。
- 橡膠混合物和各種輪胎部件的優化程度：這是在減少輪胎吸收能量方面的重大突破。

米芝蓮e.PRIMACY：低滾動阻力汽車輪胎

在滾動阻力方面，米芝蓮e.PRIMACY輪胎是此類別（2）中最高效的輪胎，兼具卓越的滾動阻力和出眾的剎車性能。滾動阻力衍生3種好處：耗油量減少，二氧化碳排放量減少，續航距離更長。
同時，米芝蓮e.PRIMACY具有出眾的濕路剎車性能，壽命長久。即使行駛30,000公里，仍然符合新輪胎的標準。總體來說，只有1%的輪胎能夠成功結合如此程度的滾動阻力（A）和濕路剎車性能（A/B）。

關於耗油量，低滾動阻力輪胎能帶來多少差別？

「輪胎的耗油量佔一缸油的五分之一。」米芝蓮科學和創新傳訊總監Cyrille Roget稱。「這和輪胎滾動阻力有關。考慮到注入油缸內的油量，這數字不可謂無關重要。因此，正確的輪胎確實能夠省錢。」

具體來說，米芝蓮e.PRIMACY輪胎的低滾動阻力，令駕駛者每行駛100公里節省約0.21公升的燃油，在輪胎使用壽命期間節省約80歐元（3）。對電動車來說，與同類的其他輪胎比較，續航距離增加約7%——即每400公里續航距離（4）約增加30公里。

低滾動阻力輪胎是否物有所值？

不止您的錢包可受惠於低滾動阻力輪胎帶來的更佳燃油效率。這亦是邁向更環保駕駛方式的一大步。減少內燃引擎的耗油量，亦可減少使用化石燃料。此外，對電動車來說，續航距離提升，即可減少對供電網的需求；在歐洲，供電網約40%的能源來自燃燒化石燃料的發電站。

如何找到輪胎的滾動阻力

在歐洲購買輪胎時，您可<b>查看標籤上的滾動阻力等級</b>。共有三個參數：輪胎能量效率（代表滾動阻力）、輪胎的濕路抓地力，以及輪胎噪音水平。2021年5月1日起，這種標籤會更新，劃分為A至E等類別，加上新的雪地/冰面性能標誌，以及可存取歐盟輪胎數據庫EPREL的QR碼。深入了解如何閱讀歐洲輪胎標籤！

法律提及

(1) 2000年米芝蓮「Fill up the air」計劃期間於法國高速公路上收集的數據。

(2) 米芝蓮e.Primacy輪胎類別，定位為如同CONTINENTAL、GOODYEAR、BRIDGESTONE、PIRELLI、DUNLOP等品牌的高級夏季輪胎，並非以應用於標準配備為目標（即其設計宗旨並非達到汽車製造商的特定目標），而是能夠從零售商購買的輪胎。
滾動阻力測試 - 米芝蓮委託Applus Idiada以機器進行滾動阻力測試，日期為2020年6月（測試新輪胎）和8月（測試打磨至2毫米的輪胎），尺寸為205/55 R16 91V，比較米芝蓮e.PRIMACY（新：5.58kg/t，舊5.13kg/t）與米芝蓮PRIMACY 4（新：7.74kg/t，舊6.25kg/t）；BRIDGESTONE TURANZA T005（新：7.17kg/t，舊5.81kg/t) ; CONTINENTAL ECOCONTACT 6（新：6.39kg/t，舊5.49kg/t) ; CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6（新：8.93kg/t，舊6.94kg/t）；DUNLOP BLURESPONSE（新：7.97kg/t，舊5.54kg/t）；GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2（新：7.01kg/t，舊5.38kg/t）；PIRELLI CINTURATO P7 BLUE（新：6.96kg/t，舊6.30kg/t）；PIRELLI CINTURATO P7（新：8.79kg/t，舊6.97kg/t)。

(3) 新的米芝蓮e.PRIMACY輪胎，平均比競爭對手產生少2kg/t的滾動阻力，相當於每100公里減少耗油量0.21公升，相當於VW Golf 7 1.5 TSI減少5克的二氧化碳排放量，或相當於VW e.Golf續航力提升達7%。 
使用期間，米芝蓮e.Primacy輪胎平均比競爭對手產生少1.5kg/t的滾動阻力，相當於節省了相當於80歐元的油費。這方面的提升相當於減少約174公斤的二氧化碳排放量。這些使用方面的好處乃根據新輪胎和打磨至2毫米的輪胎的平均數據估算，以考慮實際的壽命表現——所有增益的估算基礎為35,000公里，燃油價格為每公升1.46歐元（https://ec.europa.eu/energy/data-analysis/weekly-oil-bulletin_en 6/1/2020 根據頭10名國內和境外汽車往來量加權計算的數據——https://ec.europa.eu/ eurostat/web/transport/data/database）。實際節省的燃油和成本，可因駕駛習慣、車輪或胎盤而有所不同。

(4) I提升電動車電池續航距離和二氧化碳減排量。新的米芝蓮e.PRIMACY輪胎，平均比競爭對手產生少2kg/t的滾動阻力，相當於每100公里減少耗油量0.21公升，相當於VW Golf 7 1.5 TSI增加5克的二氧化碳排放量，或相當於VW e.Golf續航力提升達7%。

相片和影來源

相片和影來源：
06photo / Adobe Stock
Michelin- ATALANTE - David CHAMBRIARD 
Michelin

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