勒芒24 小時
慶祝100 週年的賽車熱情
勒芒 24 小時耐力賽是世界上最負盛名的汽車賽事。該賽事於 1923 年首次舉辦,並於 2023 年慶祝其100 週年。米芝蓮與法國汽車製造商 Chenard & Walcker 共同贏得了首屆賽事,亦是米芝蓮輪胎漫長成功故事的開始。這是由 ACO(西部汽車俱樂部)組織的國際汽聯世界耐力錦標賽的其中一輪比賽。亦是系列賽中最長的一場比賽,圍繞著時間最長、速度最快的賽道(長度:13.626 公里/平均速度:240 公里/小時)進行。
獲勝規則:24 小時內行駛距離最長的汽車獲勝。
2023 年,超過 325,000 名觀眾見證了法拉利 499P #51 的勝利,其行駛里程超過 4659 公里,即 342 圈,平均速度為 194.1 公里/小時。與 1923 年一樣,比賽落雨中進行,兩場傾盆大雨給 62 名車手帶來了嚴重影響,導致了幾次中斷賽事。儘管比賽激烈,直到週六午夜,車手都很難適應比賽節奏。最終,24小時內更換了近40次領先位置!
3 屆勒芒 24 小時耐力賽冠軍(1998 年、2008 年和 2013 年)艾倫·麥克尼什 (Allan McNish) 將為您帶來獨家幕後花絮,了解我們的賽車輪胎的製造過程!它們在安裝到世界上最偉大的耐力賽的賽車上之前是如何研發、設計、製造和測試的?工程師、技術人員和車手如何共同努力,發揮最佳表現,最終取得勝利?在這個五集系列節目中了解更多。
所有 Hypercar 和 LMGTE Am 參賽車輛均使用米芝蓮 Pilot Sport 系列輪胎參加 2023 年勒芒 24 小時耐力賽。
與其他世界耐力錦標賽僅限使用兩種類型的賽車輪胎有所不同,勒芒 24 小時耐力賽的規則允許使用三種類型的賽車輪胎。
超級跑車是這項運動中最強大的頭號車型(約 1,000 匹馬力)。該類別包括豐田、標緻、法拉利、Glickenhaus 和 Vanwall 生產的 LMH(勒芒超級跑車),以及保時捷和凱迪拉克生產的 LMDh(勒芒代托納混合動力)。
為了紀念勒芒 24 小時耐力賽,米芝蓮輪胎的側壁上有彩色標記,以便於識別在任何特定時刻哪輛車正在使用哪種類型的輪胎。
米芝蓮已被 FIA(國際汽車聯合會)和 ACO 提名為 Hypercar 賽車的唯一輪胎供應商。 LMGTE Am 規則允許輪胎品牌之間進行公開競爭,但自 2018 年以來,所有參賽者都選擇使用米芝蓮輪胎進行比賽。
有關勒芒 24 小時耐力賽和米芝蓮比賽輪胎的更多信息,請參閱我們的 2023 年比賽指南。
米芝蓮已獲得 32 場總冠軍,其中包括自 1998 年以來的 26 連勝,在勒芒 24 小時耐力賽中擁有非凡的經驗和獨特的專業知識。參加 2023 年比賽的所有 16 輛超級跑車均配備米芝蓮 Pilot Sport 輪胎。這是米芝蓮第一次與如此多的頂級賽車合作。法拉利、保時捷、凱迪拉克和標緻今年都加入了競爭,豐田是第一家致力於該類別的全球汽車製造商。米芝蓮面臨的挑戰是為這些賽車提供最具競爭力的輪胎,以贏得百年勒芒 24 小時耐力賽的勝利。
The Hypercar drivers are all seasoned professionals and represent the cream of endurance racing. The list features several former Le Mans winners, as well as ex-Formula 1 drivers like Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi and the 1997 F1 World Champion Jacques Villeneuve.
Sébastien Buemi
Sébastien Bourdais
The LMGTE Am teams, which represent four prestigious makes (Ferrari, Porsche, Aston Martin, Corvette), have all elected to race on Michelin tyres. The driver crews are a mix of professionals and amateurs.
Porsche is the brand that is fielding the highest number of cars at this year's Le Mans 24 Hours, with four Hypercars and eight Porsche 911 RSR entries in LMGTE Am. Porsche and Michelin have been partners in motorsport for some 50 years.
賽車手都是經驗豐富的,代表著耐力賽的精英。名單中包括幾位前勒芒冠軍以及前一級方程式賽車手,如塞巴斯蒂安·布爾戴斯(Sébastien Bourdais)、塞巴斯蒂安·布埃米(Sébastien Buemi) 和1997 年F1世界冠軍雅克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve)。
代表四大知名品牌(法拉利、保時捷、阿斯頓馬丁、柯維特)的 LMGTE Am 車隊均選擇使用米芝蓮輪胎參加比賽。車手團隊由專業人士和業餘愛好者組成。
保時捷是今年勒芒 24 小時耐力賽中派出車輛數量最多的品牌,其中有四輛超級跑車和八輛保時捷 911 RSR 參加了 LMGTE Am 比賽。保時捷和米芝蓮在賽車運動領域的合作已有約 50 年。
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |