全新法拉利 296 GTB 的米芝蓮

為非凡跑車定制輪胎

作為世界上最豪華和高性能汽車製造商之一，法拉利 75 年來不斷突破跑車的極限。近 50 年來，米芝蓮一直為法拉利開發輪胎。法拉利要求的嚴格標準, 需要廣泛的合作才能提供創新的解決方案。米芝蓮通過將其尖端技術與熟練的工程師、車輪裝配專業知識、測量技術和對性能的熱情相結合，迎接了這一挑戰。然後還有一個專門的測試驅動程序團隊，結果超出預期。

法拉利 296 GTB 是法拉利與米芝蓮合作的最佳典範。

米芝蓮已被法拉利選為其新款 296 GTB 的官方輪胎供應商。因此，米芝蓮將為賽車提供兩種不同的輪胎——主要用於公路駕駛的 Pilot Sport 4 S K1，以及為希望在賽道上突破賽車極限的車手提供的公路合法 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K2。隨著每一款新車型的推出，法拉利都超越了上一代的性能。米芝蓮擁有相同的理念，多年來一直與汽車製造商一起迎接挑戰，設計特殊的定制輪胎。
表現
對於這樣一款非凡的汽車，輪胎性能不僅僅是一個功能方面。在追求極致性能的過程中，它是一個決定性因素，可提供安全性、精確性和駕駛樂趣，同時完美地適應車輛的風格。

具體發展
法拉利 296 GTB 輪胎是在與法拉利車隊的聯合項目中專門設計的，它們由法拉利自己的標記和輪胎側壁上的“K”符號來識別。定制設計是實現法拉利要求的性能水平的唯一解決方案。
從項目一開始，從定義技術規範的那一刻起，米芝蓮團隊就參與其中。輪胎的設計歷時四個開發週期和 18 個月，現已獲准銷售。使用高度先進的尖端模擬工具是一個重要因素。由於減少製造原型測試輪胎，減少了項目的駕駛測試時間，同時還減少了物理測試的次數和開發時間。模擬器還使輪胎能夠非常精確地針對車輛進行微調。

兩種輪胎，兩種用途
米芝蓮開發了兩種創新部件和兩種特殊技術來製造兩種用途截然不同的輪胎，並在集團的可持續發展戰略下實現了這一目標：減少原材料使用、降低滾動阻力、減少輪胎製造數量和數量進行的物理測試。

MICHELIN Pilot Sport 4 S K1，適合日常使用的高科技輪胎

輪胎在公路上的性能而得到認可，也適合在賽道上使用，使汽車在抓地力、控制和駕駛樂趣之間取得了極好的平衡。

允許在公路駕駛的賽車輪胎，MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K2

由彈性體組成的特殊橡膠混合物的混合物，以獲得更均勻的材料。

這兩款輪胎採用了米芝蓮研發的創新技術：

動態響應技術：芳綸和尼龍混合帶確保將轉向指令以最佳方式傳遞到道路上
Multi-Tread Compouding：胎面上有多種複合類型 - 外側用於乾地牽引，內側用於濕地牽引
Wavy Summit：在鋼絲下方添加橡膠以減少輪胎響應時間並改善“運動”感

設備

前：245/35ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1
後部：305/35ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT 4 S K1

或者

前：245/35 ZR20 (95Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2
後部：305/35 ZR20 (107Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 R K2

全新法拉利 296 GTB 的米芝蓮輪胎開發工程師 Hervé Charbonnel 在評論該項目時說：“這是一次挑戰，也是一次偉大的冒險。法拉利工程師的要求促使我們利用我們最好的技術來開發特殊的 MICHELIN Pilot Sport 4 S K1 和 MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R K2 輪胎。得益於我們在使用模擬技術方面的專業知識，我們能夠通過對胎面進行全新優化來突破抓地力的極限，同時提供精確度和運動駕駛的感覺，這些都是法拉利的重要特徵。”