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只需數秒便能找出合適的 MICHELIN 輪胎 搜尋以確認這款輪胎適不適合您的車輛
例如 Audi A1 1.4 TFSI 2014

常見問題

您可以在 Michelin  常見問題 中找到許多本公司及本公司輪胎相關問題的解答

輪胎規範

請不要使用二手輪胎,因為我們無法得知這個二手輪胎之前的使用情況。 內部損壞可能導致輪胎故障、造成危險。
請緊記,「尺寸升級」後必須採取適當的護理保養。 更換選擇性尺寸輪胎時,請務必查看車輛製造商的建議(可於車主使用手冊或車門貼紙上找到)。  因為不同的輪胎有不同的負荷等級、輪胎尺寸、車輪間隙規定和輪框尺寸,所以此類輪胎不一定可以互換。

然而,如果您可以提供原廠配備的輪胎尺寸,以及您想要安裝的輪胎尺寸,我們就可以為您提供輪胎規格和差異比較資料。

如果您需要查找當地合作輪胎零售商資料的協助,請參閱您所在當地黃頁,或使用我們網站上提供的輪胎經銷商定位。
輪框寬度範圍非常重要。 這個範圍代表的就是合適的輪框寬度,而這個寬度就是輪胎/車輪可以發揮最好效能的寬度。 為了在駕駛、操控和胎紋磨損之間取得最好的平衡,請選擇製造商規定範圍內中等的輪框寬度。

為了改善轉向抓地力和操控靈敏度,請選擇符合或接近最大建議寬度的輪框。 輪框寬度越寬,側壁就會越直,操控也就越靈敏。 相反的,如果使用的輪框寬度較窄,輪胎可能會凸起或有弧度,因此操控靈敏度也會降低。

請參閱我們的網站以瞭解輪胎規格。
輪胎側壁包含安全性相關資訊。 如果懂得如何閱讀側壁標記,您就可以進一步瞭解每個輪胎的性能。 這個部分也可以為您提供安裝和維修輪胎時所需的資訊。
今天的私家車常用主要有三種尺寸系統: P-Metric、European Metric 和 Millimetric。 每種系統都是由第一種輪胎尺寸系統演變而來,也就是「數字尺寸」系統,然而這種尺寸系統現今已經過時。 這是在所有輪胎都有相同的寬高比時逐漸發展而來,並且只提供輪胎的標稱截面寬度與輪框輪框直徑(英吋)。 以下是辨識這三種常見尺寸系統的範例。
P-Metric 尺寸系統是為了以更好的方式配合歐洲輪胎尺寸系統而發展。 這種系統可提供輪胎尺寸更明確的描述說明。 請參閱以下範例。
私家車輪胎
斷面寬度(毫米)
寬高比
速度級別
放射構建
輪框直徑(英吋)
服務說明(載重指數速度級別)
一開始,這種系統是為了將數字系統從英吋轉換成毫米而設計。 在大部分的情況下,顯示的寬高比尺寸都不會是 82。
輕型商用車輪胎的尺寸會影響車輛和輪胎的性能。 由於貨車與廂型車逐漸變得廣泛使用,也開始成為工作用多用途車輛,為了強調其中的差異或以私家車作為區分,輕型商用車輪胎於是有了發展。 現在我們有三種主要的輕型商用車輪胎尺寸系統: 輕型商用車米制、輕型商用車高浮選和輕型商用車數制。
這種尺寸系統就和私家車輪胎的 P-Metric 系統類似。
輕型商用車型號
輪胎整體直徑(英吋)
斷面寬度(毫米)
斷面寬度(英吋)
寬高比
放射構建
輪框直徑(英吋)
負載範圍
輕型商用車高高浮選輪胎的發展,是因為較低長寬比的輪胎在輕型商用車上越來越常見。 結合較低長寬比和高浮選的特質,輪胎在同時有堅硬和鬆軟土質的越野情況下抓地力更高。
這種較舊的系統至今仍廣為使用,大部分都是用在商用車上。
DOT 代表輪胎符合美國交通部(United States Department of Transportation)輪胎安全標準規定,並且經核准可於車用道路上使用。

範例:
DOT M5H3 459X 065

DOT 後面前兩碼代表輪胎的製造商和工廠代碼。 第三碼和第四碼代表的是輪胎的尺寸。 第五、第六、第七和第八(選擇性)碼代表的是輪胎的品牌和重要特色。 第九和第十碼代表的是輪胎生產的週。 最後一碼代表的是輪胎製造的年份。

如果是 Michelin 品牌輪胎,與製造週數和年份有關的 DOT 標誌會有其他表示 1990 年至 2000 年的符號。 這會顯示為三角形符號,後面還會有三個數字。
範例: 065 這個數字的意思就是 1995 年第 6 週。
自 2000 年開始,這組序號就多加了一個數字,讓製造年份可以顯示為兩個數字。
DOT BEHY TTLX 0800 [NOTE: THIS IS A D.O.T."U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION" REFERENCE, NOT ACTUAL WORDS] 第 9 個& 和第 10 個數字仍然代表製造的週,而 00 代表 2000 年。
安裝在合適輪框上的輪胎,尺寸測量會以 T&RA (Tyre &Rim Association) 或 ETRTO (European Technical Rim & Tyre Organisation)  標示,然後充氣至 1.8 bar (26 psi)。 我們可以將校準量尺放在輪胎胎面中心,然後繞輪胎一圈(代表最大的整體直徑)。 然後將測量出來的數值除以圓周率 PI (3.14126...) 即可計算出輪胎的直徑。
絕對不要超過輪胎側壁上鑄印,或車輛輪胎告示上顯示的負載上限(以較低者為主)。 超載或導致輪胎過度生熱,並可能造成故障失常。
零壓輪胎的設計,可讓輪胎在低胎壓或無胎壓的情況下繼續使用一段時間,而且不會損壞胎殼。 為了能夠發揮零壓輪胎的效用,輪胎必須安裝在合適的車輪上,而且車輪必須配備有正常可用、且經過 Michelin 核准的胎壓警告系統。

如果車主使用手冊上沒有明確註明輪胎混用的說明規定,請遵守以下指引:

  • 請勿混用不同尺寸輪胎。 全部四個輪胎都必須為相同的輪胎尺寸。
  • 請勿混用放射紋層和非放射紋層輪胎。 全部四個輪胎都必須為放射紋層或非放射紋層。
  • 確保全部四個輪胎的外週都在 2.5 厘米(一(1)英吋)內。
  • 請勿混用不同胎紋輪胎,例如全地形或全季節。
有方向性胎紋輪胎必須依照規定安裝,讓主要旋轉方向與輪胎側壁上的方向箭頭相同。 如果全部四個輪胎的尺寸相同,方向性輪胎就可以從前輪輪換到後輪。

有對稱和方向性胎紋的輪胎有左右方向差異。 側壁上會標示輪胎是左是右,也會標示出輪胎的旋轉方向。 如果全部四個輪胎的尺寸相同,就可以從前輪輪換到後輪。
P-Metric 尺寸輪胎就是輪胎尺寸數值前有 "P"(例如 P215/65R16)。 P-Metric 尺寸一直到 70 年代晚期才引進美國,並且主要是用在載客用車輛上,包括汽車、旅行車、越野車及輕型廂型貨車上。 其負載能力是根據工程方程式計算而得,並且將實體尺寸(輪胎內的空間大小)及氣壓(空氣分子的壓縮程度)納入計算。 因為所有 P-Metric 尺寸都是根據負載計算公式而得,所以車輛製造商可以依照現有或新的輪胎尺寸來設計新款車輛(重量和車輪直徑)。
米制或 Euro-Metric 尺寸輪胎則是數字編碼開頭沒有 "P" 的輪胎(例如 215/65R16)。 歐洲在 60 年代晚期即開始使用米制直徑尺寸來標示輪胎的寬度。 然而,由於 Euro-Metric 尺寸後來逐漸開始根據新款車輛的載重和直徑規定一併加入,輪胎製造商也因此開始根據新款車輛的需求設計出許多新的輪胎尺寸和負載能力。 這種測量法並非使用公式計算而得,因此並不完全制式相同,不過仍然可用。
同樣尺寸的 Euro-Metric 和 P-Metric 輪胎(即 P215/65R16 和 215/65R16)大小相同,只有載重計算和胎壓表有些許差異。
如果車輛陷在沙地、泥地、雪地、石礫,或結冰或潮溼的地面,就會出現輪胎空轉的現象,而這種情況可能導致輪胎爆胎,造成嚴重人員傷亡或車輛損壞。 有空轉情況時,時速表上顯示的時速請勿超過時速 35 英里(時速 55 公里)。 嘗試推動卡住車輛時,如果輪胎高速空轉,絕對不要站在輪胎的附近或後面。
輪胎的速度級別,就是輪胎可以在特定服務條件下載重的速度類別(或速度範圍)。 現今使用的速度級別系統起源自歐洲,當時設計的目的是為了將輪胎依標準速度進行分類。 英文字母 A 至 Z 代表輪胎的認證速度級別,從時速 5 公里 (時速 3 英里) 到超過時速 300 公里 (時速 186 英里) 都有。
速度
符號
速度
(公里/每小時)
速度
(英里/每小時)
以上 [NUMBER]
(請洽輪胎製造商)
我們的策略是盡可能在販售當地附近國家製造輪胎。 事實上,我們大部分在北美地區販售的產品都是在美國、加拿大、墨西哥各處 21 個製造廠製造,而且 Michelin North America, Inc. 共有 23,000 名員工;我們在全球 19 個國家共有 74 個製造廠。 為了滿足客戶的需求、提供更多小量特殊性能胎,我們會進口某些系列輪胎至北美地區,也會從北美出口其他輪胎。
但是請不用擔心,不論您的輪胎產地在何處,所有輪胎都符合我們的產品和工業標準。
"DOT"符號代表的就是輪胎符合美國交通部 (U.S. Department of Transportation) 輪胎安全標準規定。 為在美國使用而製造的輪胎,在輪框附近胎壁上都會印有完整的 DOT 序號。 部分 DOT 序號也會印在輪胎的另一面上。
  輪胎品牌名稱
  泥+雪
  嚴雪服務標誌
  原廠設備認證符號 (圖為 Porsche)
  輪胎系列名稱
  國際合規(圖為 E.C.E.)
  U.S.D.O.T 合規,後為輪胎 識別碼
  北美負載和壓力營銷
  輪胎尺寸型號(圖為 Euro-Metric)
  服務說明(負載評分和速度評分)
  輪胎製造材質
  UTQG 級別
  結構類型
如需有關 Tweel 的其他資訊,請瀏覽  www.michelinmedia.com。 您將無法下載高解像度圖片(此類圖片係媒體專用),不過您可以找到更多所需的資訊。

輪胎護理和保養

請絕對不要嘗試自己安裝輪胎。 安裝輪胎需要專業技術、工具及經驗。 如果您嘗試自己安裝,您不但可能會受傷,還可能會損壞輪胎和輪框。
建議您使用軟刷和中性肥皂清潔輪胎。 含石化物質或酒精的輪胎保養液可能加速輪胎老化,並導致輪胎出現裂痕。

Michelin 並不保證售後市場保養液皆可安全使用。 由於現今我們無法測試市面上所有產品,因此此類的影響不明。

是。 以下是幾個延長輪胎使用壽命的貼士:

  • 不要超速。 高速行駛可能導致過度生熱,加速輪胎磨損。 請以安全的法定速限行駛。
  • 避免高速轉彎。
  • 避免急行急煞。
  • 不要行駛路肩或駛過路緣、坑洼或其他障礙物。

如需更多駕車貼士,例如不同季節駕車,請 按一下這裡。

新輪胎並不需要特殊照護。 然而,在熟悉新輪胎前請小心駕駛。 加速、煞車、過彎或在潮溼環境中駕駛時可能會感覺有所不同。
我們無法測試現今市面上所有產品,而且也不保證這些產品皆為有效或可用。

由於部分此類產品可能損壞輪胎內襯,因此請小心使用。 長時間使用此類產品會否帶來影響尚未可知(壓力、氣溫和時間所帶來的化學反應)。 

由於部分此類產品可能易燃,因此我們強烈建議您維修輪胎和車輪前先洽詢輪胎經銷商,瞭解此類產品是否可用, 否則可能導致嚴重傷亡。

請參閱產品製造商的警示和使用說明。 

我們不保證使用此類產品安全無虞。

輪胎輪換建議方式
私家車&四輪傳動輕型商用車

後輪&四輪傳動車

txt

前輪

前輪驅動車

txt

 

雙車輪輪換方式

後輪&四輪傳動車

txt

前輪

前輪驅動車

txt

每個車輪都會至少在一側胎壁上印有規定的交通部 (DOT) 編號。 編號開頭都會是 "DOT",後面則是最多 12 個數字和字母的組合。
第一碼和最後一碼最為重要:

  • 前兩個字母或數字代表輪胎的製造商和製造廠代碼。。
  • 公元 2000 年以前製造的輪胎,DOT 編號最後 3 碼就是製造的週(2 碼)和年份(1 碼)。 因此,如果最後三碼是 439,代表的就是輪胎是在 1999 年第 43 週製造。
  • 2000 年 1 月 1 日後製造的輪胎,在 DOT 編號的結尾則會有 4 碼日期碼。 前 2 碼代表的是製造週,而最後 2 碼代表的則是製造年份的後 2 碼。 因此,3500 代表的意思就是該輪胎是在 2000 年第 35 週製造。
雖然您不一定必須取下條碼標籤,此標籤對於輪胎的性能與安全性也不會有影響,不過基於美觀理由,您也許會想要撕下此標籤。 就某些輪胎而言,側壁下方的 16 mm X 40 mm 條碼標籤可能很難撕下。 您可以洽詢經銷商,由他們在輪胎「已經安裝」並「充氣」後使用棉花棒沾醮小量稀釋劑(礦物油),然後塗在該標籤貼紙上。 然後請小心將平頭螺絲起子插入標籤中央下方,再小心撕下。 您的經銷商會以非常緩慢的速度,謹慎執行此操作以避免損壞輪胎。 使用此方法取下標籤後,請仔細檢查輪胎。 

我們現時正致力於開發可簡單撕下的條碼標籤。 如果需要,目前請使用上述方式,謹慎移除有時可能"難以撕下"的條碼標籤。

正確保養的輪胎可令駕駛更感舒適,輪胎使用壽命也更長。 因此:

  • 每月使用輪胎壓力計檢查胎壓(一定要在冷胎時進行,也就是駕駛後至少 3 小時候才能進行)。
  • 定期檢查輪胎是否有割裂、插入異物、穿孔、任何其他損傷或不正常磨損情況。
  • 只要發現有不正常磨損情況,請立即檢查四輪定位。
  • 安裝後請確認輪胎是否平衡。
  • 依照車主使用手冊說明或輪胎製造商保固規定定期輪換輪胎。

如需更多輪胎維修貼士,請 按一下這裡。

我們並不會以書面方式保證原廠配備輪胎的使用壽命。 因為各廠輪胎的結構、胎面、使用方式和是用地理環境條件與駕駛習慣各有不同,所以我們很難確切得知輪胎究竟可以使用多久。 

然而,如果您對於輪胎磨損有疑慮,請洽當地授權經銷商以進行進一步的評估。 

我們有許多授權經銷商都會提供許多替換用輪胎產品系列的使用壽命保證,包括部分原廠會配備使用的輪胎。 這些使用壽命保證是基於對具有已進行適當的輪胎維修零售店的核查提供。

許多因素都會影響輪胎的使用受面,例如:

  • 胎面結構
  • 結構特色
  • 車輛使用
  • 輪胎維修
  • 地理環境
  • 氣溫環境
  • 駕駛習慣
  • 其他

這也是為什麼我們無法提供準確的預計值。 煞車、加速和過彎時如果特別注意,有助於延長輪胎的使用壽命。 (請使用 Michelin 輪胎。) 如果對於輪胎磨損率有疑慮,請洽當地授權 Michelin 零售商。

請將輪胎存放在清潔、涼爽和陰暗的室內場所,避免陽光直射、熱源和臭氧,例如熱管或發電機。 長時間暴露在這種環境條件下,會導致輪胎氧化,且橡膠也會老化,導致出現裂痕。 確認存放的輪胎表面清潔,沒有油汙、汽油、溶劑、油漬或其他可能導致橡膠變質的物質。

要安裝的輪胎請依照建議氣壓充氣。 請以分隔疊放方式存放輪胎,減輕輪胎負載。
如果輪胎完全沒氣,輪胎必須從車輪上取下以進行內側檢查,確認內側沒有受損。 輪胎如果沒氣,即使是只有行駛極短距離,都可能造成損壞無法修復。 大部分的穿孔、釘孔或割裂處如果不及 0.6 厘米(1/4 英吋),且只有胎面受損,都可以由經訓練的專業人士使用業界核准方式進行修復。 輪胎穿孔如果超過 0.6 厘米(1/4 英吋),或輪胎側壁有穿孔,則請勿維修輪胎。 另外也請勿維修胎紋不及 1/16 英吋的輪胎。 您最好的選擇就是確保隨時有備胎可以使用。 請定期檢查胎壓,並確保輪胎正常可用。 請使用備胎更換受損輪胎 – 不過首先請務必檢查備胎的側面胎壁,確認胎壓正常並查看時速與里程數限制。 請洽經銷商以進行專業輪胎維修。
新輪胎必須在乾燥路面上行駛過幾百英里後,才能磨掉胎面的脫模劑和抗氧化劑。 輪胎必須稍微硬化後才能發揮最好的抓地力。
胎面磨損標誌("磨損線")位於主要坑紋的底部及輪胎各處。 胎面磨損標誌看起來像是胎面中央的一條細橡膠線,會在磨損達一定程度時顯示。 如果看到這條磨損線,那就表示輪胎已經磨損,需要更換輪胎。 請務必在輪胎磨損剩餘三十二分之二 (2/32") 英吋胎面時更換輪胎。 另一種簡單的檢查方式是硬幣(20便士)測試。 把硬幣(20便士)放在胎面坑紋中。 如果可以看得到硬幣邊緣,那就表示輪胎需要更換。
絕對不要使用比原廠配備輪胎小的輪胎。 建議您使用和原廠配備相同尺寸,或車輛製造商或授權經銷商核准可用的尺寸輪胎。
正確的平衡是發揮車輛性能很重要的環節,特別是在高速行駛的時候。 如果輪胎和車輪安裝不平衡,就可能會出現振動和擺振(從一邊晃到另外一邊),或車輪跳振(輪胎和車輪上下跳動)。 因此,靜態和動態平衡非常重要。
如果安裝非原廠配備輪胎尺寸的輪胎,您必須依照車輛製造商規格規定安裝。 新輪胎必須充氣,且提供的負載需與原廠輪胎尺寸在充氣至製造商建議的壓力後相同。

請聯絡我們的消費者服務專員以了解其他輪胎尺寸的正確胎壓數值,或洽您所在當地的輪胎零售商以取得協助。
當所有懸吊和轉向部件都沒有問題,或當輪胎和車輪都能正常運作時,車輛的定位就是正確。 正確的四輪定位也會影響胎面磨損和轉向精準度。 不平均的前輪或後輪磨損,或車輛操控或轉向反應(及偏向一邊)改變都可能是定向不良所致。 現今許多車輛都配備有後輪懸吊系統,可針對四輪定位進行調整。 視乎您遇到的癥狀而定,您的車輛可能需要"前端"定位或"四輪"定位。 車輛如果定位良好,輪胎使用壽命就會延長,性能和舒適度也會改善。
車輛製造商會選擇其製造車輛最合適的輪胎大小和類型。 他們會採取必要的測試,找出車輛最合適的胎壓,而此類資訊會於車輛告示(駕駛座車門內側)及車主使用手冊中提供。

如果車輛輪胎尺寸與原廠配備尺寸相同,請依照告示上指示的胎壓進行輪胎充氣。

如果輪胎尺寸與告示上指示的尺寸不同,請以電話或電郵方式與我們聯絡,取得胎壓建議。 與我們聯絡時請提供以下輪胎和車輪告示上的資訊:
– 原廠配備輪胎尺寸
– 車輛製造商的充氣氣壓。
大部分的輪胎都需要在 10 年後更換,建議您從製造日期起算 10 年就更換輪胎,包括備胎在內,這是為了安全考量,即便是輪胎看起來仍然堪用,甚至是沒有磨損到必須更換的程度也是一樣。
只有在輪胎能夠以較低的胎壓維持保持足夠的承載力時,才能以較低的胎壓來以提高浮選力。 20 psi 是私家車或商用車輪胎建議的最低胎壓。 如果是越野路況、行駛車速低於時速 15 英里,且輪胎能夠以較低的胎壓維持保持足夠的承載力,則胎壓可低於 20 psi。 

如果是行駛一般道路,建議最好依照車輛製造商提供的指示(車主使用者手冊或駕駛座車門內側的貼紙)充氣。

安裝的輪胎尺寸如與原廠配備輪胎不同,則新輪胎必須充氣,且提供的負載需與原廠輪胎尺寸在充氣至製造商建議的壓力後相同。

氮氣是一種惰性氣體, 而且是沒有氧氣的乾燥氣體(空氣中含有近 79% 的氮氣)。 氮氣的物理屬性可以減少輪胎自然氣體漏出導致胎壓降低的問題。 很遺憾的是,輪胎會漏氣的可能原因還有很多(輪胎/輪框接縫處、閥門、閥門/輪框接縫處和車輪),也就是說,不論是使用空氣或氮氣充氣,都無法保證可以維持胎壓不變。 Michelin 製造的輪胎都經過特別設計,可在使用氮氣充氣時發揮性能效用,但前提是胎壓符合車輛製造商建議的規定。 不論是使用空氣或氮氣充氣,請定期檢查胎壓,因為胎壓不足可能導致:

  • 抓地力降低
  • 潮溼環境抓地力降低
  • 更可能受不良路況影響
  • 使用壽命減少
  • 油耗提高
  • 因過度摩擦生熱而減少使用壽命

除了定期保養以外,您還要注意是否有可能會影響輪胎的問題。 定期檢查可避免輪胎發生問題,並且可讓道路行駛更為安全。
檢查輪胎時請注意:

胎紋不平均磨損。

這可能包含一面胎紋磨損情況較嚴重、某個部位磨損比其他部位嚴重或鋼線外露。 磨損不平均可能會導致胎壓不足、定位不良或平衡不良的問題發生。

胎紋磨淺。

沒有胎紋的輪胎可能打滑,並且更可能穿孔破裂。 輪胎的胎紋深度應至少有 1.58 厘米(1/16 英吋)。 如果深度不足,請更換輪胎。 為了讓您可以更清楚地檢查是否有問題,輪胎都有「胎紋磨損標誌」。 這些是胎面中央的細小橡膠線: 如果胎紋與磨損線平高,那就表示胎紋已經磨耗殆盡,並且應立即更換。

您也可以使用硬幣(20便士)來檢查胎紋深度。 把硬幣直立放在胎紋中。 如果看不到硬幣邊緣,那輪胎就仍可使用。 如果可以看到硬幣邊緣,請更換輪胎。

可能會帶來問題的因素。

檢查胎紋之間是否卡有小石礫、玻璃、金屬或其他異物,然後小心移除異物。 如果這些異物卡入輪胎更深,可能會造成嚴重問題。

受損部位。

胎面或輪胎側面如有裂痕、割痕、穿孔和凸起,都表示輪胎可能有嚴重問題,並且可能需要更換。 緩慢漏氣。 輪胎在一個月內可能會漏掉一些空氣(約 2 psi),但如果您每隔幾天就需要充氣一次,請檢查輪胎、車輪和閥門,必要時請維修或更換輪胎。

閥門蓋。

這是輪胎閥門上的小蓋,可避免濕氣塵土進入輪胎,因此請務必鎖上。 還有,更換輪胎時也請同時換用新的閥門蓋。

如果使用受損輪胎持續駕駛可能導致發生危險。 如果檢查時發現有不確定的問題,請洽輪胎經銷商進行檢查。 只要發現輪胎受損,請勿繼續駕駛,必要時請使用備胎。 最後,請在駕駛期間注意輪胎的「感覺」。 行駛期間如感覺不順,就表示輪胎可能受損或磨損過度。 如果發現行駛期間有振動或其他不正常的感覺,且/或您認為輪胎或車輛可能受損,請立即減速、小心駕駛,直到您可以停靠路邊並檢查輪胎為止。 如果輪胎受損,請放掉輪胎中的空氣,然後換上備胎。 如果沒有發現輪胎受損或無法找出振動問題來源,請洽輪胎經銷商以進行徹底檢查。

您應該要至少每月檢查一次輪胎的胎壓(包括備胎),長途旅行前也要檢查。 請於冷胎時才檢查輪胎(停車後至少三小時,以及駕駛超過一英哩或兩公里前)。 請勿在熱胎時降低胎壓;請使用精準的壓力計檢查胎壓,且依照規定充氣/放氣,直到胎壓正常為止。 胎壓如果不足會導致輪胎摩擦力提高,進而生熱導致爆胎。 充氣不足或充氣過度都會影響車輛操控。 冷胎胎壓不得超過側壁註明的胎壓上限。
大部分的輪胎都需要在 10 年後更換,建議您從製造日期起算 10 年就更換輪胎,包括備胎在內,這是為了安全考量,即便是輪胎看起來仍然堪用,甚至是沒有磨損到必須更換的程度也是一樣。

如果是車輛原廠配備的輪胎(也就是消費者在購買新車時車輛已經安裝使用的輪胎),車輛製造商如有特別指定說明,則請請依照製造商的建議更換輪胎(但不超過 10 年)。

輪胎的製造日期會印在每個輪胎的側壁上。 消費者可以參考輪胎上的「交通部」或 DOT 代碼資訊,因為這個代碼的開頭是 DOT,而後面的數字則是製造的年份和周數。 例如,末碼為「2204」的 DOT 代碼代表輪胎生產於 2004 年(5 月)第 22 週。
胎紋深度剩下 1.58 亳米(2/32 英吋)時(根據模刻在胎面花紋溝槽中的胎面磨耗指示),應由訓練有素的技師更換磨耗的輪胎。 使用磨耗的輪胎 [less than 2/32nds inch (1.58 mm) remaining of tyre tread depth] 會提高輪胎故障的機率,且在濕地情況下可能會造成輪胎突然失去牽引力。 在大多數國家,使用胎紋深度低於 1.58 亳米(2/32 英吋)的輪胎行駛是違法行為。

Michelin 建議同時更換全部四個輪胎,不過如果只要更換兩個新輪胎,請確認新輪胎的尺寸和輪胎類型皆與目前的輪胎相同&,且經銷商需一律將新輪胎安裝在後車軸。 按一下 此處瞭解詳情 

為什麼要將兩個新輪胎安裝在後車軸? 

  • 新輪胎的濕地抓地力較半磨耗的輪胎強。
  • 若將兩個新輪胎安裝在後車軸,有助於降低車輛在濕滑情況下蛇行和失去穩定性的機率
車輛上的原裝輪胎尺寸和胎面設計可用於其他車種,其中部分車種的重量可能較重,因此需要較高的氣壓來負荷額外的載重能力。

輪胎胎壁的壓力上限即為氣壓上限。 車輛製造商已根據車輛重量決定適當的適用氣壓,藉此提供最佳的駕乘體驗、胎面磨耗、性能等面向。 針對拖曳、拉伸和牽引等用途,氣壓應視情況增加。

輪胎更換

如果在車上安裝不同速度指標的輪胎,速度指標較低的輪胎應安裝在前車軸。 這是為了防止發生 過度轉向 的情況。 車輛的操控性能可能會受到影響,且車輛的加速能力會受到速度指標較低的輪胎限制。

若要享有全方位的最佳性能,四個輪胎皆應安裝相同類型的輪胎。 不同型號、結構和磨耗程度的輪胎可能會影響車輛的操控性能和穩定性。 附註: 部分車輛原來就刻意使用前後不同尺寸的輪胎。

針對四輪驅動車,如果車主手冊中沒有提供輪胎混裝的指示,請遵循以下方針:

  • 請勿混裝不同尺寸。 四個輪胎都必須使用相同的輪胎尺寸。
  • 請勿混裝輻射層和斜交層輪胎。 四個輪胎必須皆為輻射層或皆為斜交層。
  • 確認四個輪胎的外周長彼此差異皆在 2.5 厘米(1 英吋)以內。
  • 請勿混用不同的胎面花紋(例如越野和四季)。
更換具速度指標的輪胎時,如果要維持車輛的加速能力,必須使用與原裝輪胎速度相同或更高速度指標的更換輪胎。 更換輪胎如果不屬於相同的速度指標,車輛的操控性能表現可能會不同。 請參閱車主手冊瞭解任何可能會影響車輛運作的輪胎速度指標限制。
請勿選擇比車輛原裝輪胎尺寸還小或載重能力較低的輪胎。 輪胎應一律更換為相同型號的輪胎,或由車輛或輪胎製造商推薦、經過批准的輪胎。 適當的輪胎尺寸列在車輛車門的說明牌上,也可諮詢本地授權 Michelin 零售商。 目前輪胎的尺寸標示在胎壁的判讀標記上。
所有在 2011 年 3 月 1 日後購買的全新 MICHELIN® 輪胎,皆享有  Michelin Promise Plan™ 的支援,其中包含 30 天滿意保證、漏氣輪胎更換協助以及有限里程數保用。 請將輪胎攜至 本地授權 Michelin® 經銷商 ,請他們仔細檢查輪胎。 告知經銷商您遭遇的情況,方便他們診斷問題。
Michelin 建議同時更換全部四個輪胎,不過如果只要更換兩個新輪胎,請確認新輪胎的尺寸和輪胎類型皆與目前的輪胎相同&,且經銷商需一律將新輪胎安裝在後車軸。 按一下 此處瞭解詳情 
  • 新輪胎的濕地抓地力較半磨耗的輪胎強。
  • 若將兩個新輪胎安裝在後車軸,有助於降低車輛在濕滑情況下蛇行和失去穩定性的機率

安全召回

Michelin 正召回特定尺寸版本的 Michelin LTX M/S 輪胎。 這些輪胎通常安裝在輕型商用車,大型重型貨車、小型露營車和部分大型貨車等車輛上。  請至  www.michelinman.com/safetyrecall 瀏覽有關召回的詳情。
Michelin 輪胎已針對各種尺寸的 LTX M/S2、X Radial LT2 &和 Latitude Tour 輪胎發出自願性安全召回。 請至  www.michelinman.com/voluntarysafetyrecall 瀏覽有關召回的詳情。

保用

保用範圍涵蓋某些漏氣情況,不過這只能由輪胎專家和 Michelin 授權經銷商在檢查後決定。

若輪胎突然或緩慢漏氣,不涵蓋在保用範圍內的一些常見肇因如下:

道路危險損傷(襯墊,簾布層材料或胎壁橡膠遭刺破、切穿、衝擊損壞)。
閥桿或閥芯漏氣形成的損壞、鬆動或老舊橡膠柄。 從胎唇座區域漏氣(腐蝕物堆積在輪圈上,使得輪圈凸緣和輪胎胎唇無法完全密封、胎唇座區域因意外安裝或卸載而損壞、鋼圈凸緣區域和輪胎胎唇座區域之間有異物、鋼圈凸緣彎曲)。
若車輛的原裝輪胎為私家車和輕型商用車輪胎,且遵照包含在私家車和輕型商用車有限保用中的保養建議和安全警告,則用於一般車輛服務的私家車和輕型商用車輪胎就涵蓋在此保用範圍中,保用內容針對原裝可用胎面壽命期限內或購買後六年內發現的製作和材料瑕疵,以先面臨的期限為主。 屆時,所有明示或暗示的保用皆會到期。 輪胎更換會根據下述條款和條件進行。 

若輪胎因為製作和材料有限保用涵蓋範圍內的情況變得無法使用,當原裝胎面磨耗至 2/32 英吋(1.58 亳米)或以下(或 25% 或以下,以對使用者較有益者為主),且在購買後 12 個月內,可以免費更換同級新輪胎。 安裝和輪胎動平衡服務皆包含在內。 需支付其他任何服務費用和適用的稅額。 當原裝胎面磨耗至超過 2/32 英吋(1.58 亳米)(或 25% 或以下,以對使用者較有益者為主),且購買後超過 12 個月,則必須按比例支付同級新更換輪胎費用。 零售商會根據調整地點目前的銷售價格,或目前基準價目表中的價格,乘以原裝胎面磨耗的比例,藉此決定收費金額。 需支付安裝、輪胎動平衡和其他服務的費用以及適用的稅額。 

若無法提供購買收據,六年保用期限會從各輪胎胎壁上的 DOT 日期開始算起。 

若造成輪胎無法使用的原因是道路危險損傷(例如切穿、破裂、擦傷、衝擊損壞、刺破),或其他損壞(例如不當維修,或車輛、事故、火災、變更輪胎中不規則機械運動造成的快速或不均勻磨耗),則不涵蓋在此保用範圍內。
本公司的輪胎皆提供有限保用,涵蓋範圍針對原裝可用胎面壽命期限內,或購買後六年內發現的製作和材料瑕疵,以先面臨的期限為主。 請將輪胎攜至本地的合作輪胎零售商,請他們仔細檢查輪胎。 告知輪胎經銷商您遭遇的情況,方便他們診斷問題。 若您或輪胎經銷商有任何疑問,請要求他們於您在場時致電我們。
您可以向任何授權經銷商索取保用小冊子。

一般資料

我們不提供道路危險保用範圍。 某些情況下輪胎零售商可能會自行提供和管理道路危險保用方案。 通常只有在客戶搭配購買新輪胎時,零售商才會提供購買道路危險保用的機會。 我們與零售商的道路危險保用方案完全無關,也不負責維護提供這類保用範圍的零售商清單。 若您所在區域的合作經銷商願意銷售這類保用範圍給您,請聯絡他們。
如需免費的 Michelin 商品和服裝目錄,可致電 +1 (800) 677 3322 索取。
若想更新輪胎換位提醒,請前往以下連結。
www.michelinman.com/rotation-reminder/
美國唯一販賣復古 Michelin 輪胎的一家經銷商是 Coker Tyre Co.,該公司專門銷售復古和骨董車輛、電單車和單車的輪胎。 Coker Tyre 的聯絡方式為 +1 800 251 6336 或前往 www.cokertire.com
請前往 www.shopmichelin.com  查看眾多復古 Michelin 車胎人雕像、Michelin 車胎人搖頭娃娃、Michelin 帽子、T 恤等眾多吸引人的商品。 您也可以撥打 +1 877 213 4741 聯絡我們。

廣告

來這支寶寶廣告是 17 年來輪胎工業中最成功的宣傳廣告之一,確立了 Michelin 身為致力生產安全輪胎的製造商地位。 如今 Michelin 仍穩占此地位,本公司努力發展操控性能、耐用性和慳油等其他優勢。 Michelin 車胎人是本公司的最佳發言人,負責向大眾傳達我們的輪胎可在更短的時間內停止、更持久且慳油等特點。

公司資料

關於您的請求,請瞭解 Michelin 是一間跨國公司,業務遍布全球。 若您有興趣出口本公司的產品,建議您聯絡所在地區的本地批發/零售輪胎供應來源。 請前往網站  www.michelinman.com 尋找本地經銷商
我們不定時加入了其他模樣長得像 Michelin 車胎人的角色,協助傳達廣告訊息。 這些角色僅為暫時性角色,沒有特定的名字。
本公司的私家車和輕型商用車輪胎是透過零售商網絡販售。 我們不直接對外販賣。 

銷售零售商負責訂定輪胎的價格。 如需瞭解輪胎定價,請聯絡本地合作經銷商。 使用 michelinman.com 上的 輪胎經銷商定位 連結,或在本地黃頁的輪胎經銷零售商類別下,都可找到經銷商清單。
請前往本公司網站 www.careers.michelin-us.com。 您可在此查看目前的工作空缺、建立個人檔案和瞭解 Michelin 提供給員工的福利。

輪胎問題

Michelin 正召回特定尺寸版本的 Michelin LTX M/S 輪胎。 這些輪胎通常安裝在輕型商用車,大型重型貨車、小型露營車和部分大型貨車等車輛上。  請至 www.michelinman.com/safetyrecall 瀏覽有關召回的詳情。
Michelin 輪胎已針對各種尺寸的 LTX M/S2、X Radial LT2 &和 Latitude Tour 輪胎發出自願性安全召回。 請至 www.michelinman.com/voluntarysafetyrecall 瀏覽有關召回的詳情。
我們的保用範圍涵蓋製作和材料瑕疵,針對胎面壽命內或六年期限,以先面臨的期限為主。 因為道路危險、切穿、刺破和衝擊等情形受損的輪胎不在保用範圍內。

部份零售商除了提供製造商保用,還會加上延伸的道路危險損傷方案。 請參照原來的銷售收據,瞭解這類保用範圍是否適用。
不行,Michelin 不建議以不具備缺氧行走技術的漏氣輪胎行駛。 Michelin 缺氧行走輪胎具有強化胎壁,專門設計用來在氣壓下降的情況下支持車輛的載重,能以最高時速 50 英里的速度再繼續行駛至多 50 英哩(視道路和行駛情況而定)。 標準輪胎不具有此項技術。

胎壁上出現凸塊或氣泡,有時是因為接觸到路邊石、路面凹坑或其他異物而造成的損壞。 此類損壞的跡象為:

  1. 胎壁上的氣泡附近有刮傷痕跡 
  2. 凸塊上方的輪圈出現凹陷或損壞
  3. 輪胎內襯的凸塊附近有切穿或擦傷(必須拆下輪胎檢查內襯)。

任何遭受上述損傷而損壞的輪胎,不涵蓋在保用範圍內。 不過,您的滿意對我們至關重要,建議您將輪胎攜至合作經銷商進行檢查,讓他們判斷是否適用保用範圍。

當在路況良好的道路上正常行駛時,發生輪胎遭刺破、擦傷或破損等情形,導致輪胎故障,這類損壞就稱為道路危險損壞。 釘子、玻璃和路面凹坑為最常見的道路危險例子。

請避免輾過可能會造成內部輪胎損壞的異物(例如路面凹坑、石頭、 路邊石、金屬物體和玻璃等)。 內部損壞可能是因為輪胎輾過異物造成,若不將輪胎拆下就無法看到內部損壞。 繼續使用內部損壞(無法從外部看到)的輪胎可能會導致危險的輪胎故障事故發生。 若要判斷懷疑的內部損壞情形,需要將輪胎從鋼圈上拆下,並由訓練有素的輪胎技師檢查。
當胎面中間磨耗速度比附近的胎面還快,有可能是因為針對載重情形過度充氣、鋼圈寬度過窄、不當使用、打滑後磨耗得平滑、輪胎不當換位、猛烈加速或針對特定輪胎類型(如高性能輪胎)充氣不足。 

若胎面任何花紋溝槽的深度等於或低於 1.58 亳米(2/32""),或簾線材料或底胎面外露,就必須更換輪胎。 如果胎紋深度仍足夠,確認鋼圈寬度和車輛設備是否合宜,並確認/調整氣壓,然後將輪胎換位以獲得最大磨耗效果。
當輪胎上胎面胎肩的一側磨耗速度比附近的胎面還快,可能的原因有許多種情形,例如前輪和/或後輪定位失準(例如出現前束角或外傾角)、懸架部件鬆動或磨耗、猛烈轉彎、輪胎不當換位、不當使用、行駛中間高兩邊低的道路或不一致的安裝。 

若胎面上任何花紋溝槽的深度等於或低於 1.58 亳米(2/32""),或簾線或底胎面外露,就必須更換輪胎。 如果胎紋深度仍足夠,確認輪胎安裝正確,然後將輪胎換位以獲得最大磨耗效果。
若輪胎周圍胎面上的一個點或多個點磨耗,可能表示剎車鎖定/滑動、輪胎動平衡失當、局部底層分離、懸架部件鬆動/磨耗、不當的胎唇座/安裝、從一開始為胎面切穿/碎裂/道路危險損傷發展出的情況或化學污染。 在路面上打滑後胎面紋理最初可能只出現磨損痕跡,但表面有可能從那時起就磨耗得平滑。

將具有磨平點的輪胎用於雙胎並裝時,可以考慮將一個輪胎轉動為相對於另一個輪胎磨平點的 180 度。

若胎面任何花紋溝槽的深度等於或低於 1.58 亳米(2/32""),或簾線或底胎面外露,就必須更換輪胎。

若造成磨平點的原因不明顯,輪胎經銷商可聯絡本公司客戶關懷部門。
當各胎面花紋條的邊緣變成一側較圓滑,而另一側較尖銳,即為羽毛現象。 羽毛現象最常見的原因是前束角設定錯誤或前懸架的襯套變質。 前束角設定應盡可能貼近 0 以獲得最佳磨耗結果。 

應將輪胎充氣到駕駛座車門內側貼紙上註明的壓力。 車輛製造商已決定此為適用於載重、行駛、操控性能、滾動阻力和胎面磨耗性能的最佳壓力。
輪胎胎壁變成褐色並非瑕疵, 這種變色情形的來源有許多種。 其中一個可能是輪胎的橡膠配方中含有抗臭氧劑,抗臭氧劑是用來減緩暴露在空氣中臭氧下所造成的不良影響。 這種抗臭氧劑的成分會滲入橡膠表面,形成褐色塵土外觀。 這種情況相當正常,且在技術上完全不會造成疑慮。 依照使用情形的不同,褐色部分隨著時間過去將會消失。

其他可能的變色原因,可能只是在正常行駛中輪胎沾黏上塵土,或制動襯塊磨擦制動盤所產生的剎車粉塵。 若制動器是新的或最近才更換過,後述這種情況較為普遍。 不論是何種情況,都建議您持續以溫和的肥皂和水清洗輪胎。
胎面磨耗或使用壽命是由許多因素決定:

駕駛習慣、駕駛風格、地理位置、車種、輪胎類型、車輛保養情況和輪胎保養情況等。

因此,里程數壽命不可能預先決定。

我們的有限保用範圍涵蓋製作和材料瑕疵,針對胎面壽命內或購買後六年期限,以先面臨的期限為主。 本公司不提供車輛原裝輪胎的里程數保用。

若懷疑出現可能導致快速或不規則磨耗花紋的機械或保養問題,建議您請所在區域的合作輪胎零售商檢查輪胎/車輛。

您的滿意對我們至關重要。 請讓經銷商就輪胎檢查事宜聯絡我們,我們很樂意協助您解決疑慮
這個情形有時又稱為胎壁凹凸不平,是輻射層輪胎結構的特性,純粹是外觀特色,並不會影響輪胎性能。 這些凹陷在較大/較寬的輻射層輪胎尺寸上更加明顯,且在較高的氣壓下更為顯眼。 胎壁區域的簾布層材料接縫可能會造成輕微凹陷,或在充氣時輪胎胎壁表面上出現波浪形外觀。 不過,如果輪胎胎壁出現凸塊而不是凹陷,或您有任何關於胎壁凹陷的疑問,請聯絡輪胎經銷商進行輪胎檢查。
產生噪音最常見的原因是輪胎上花紋不平均或不規則磨耗。 

建議您請所在區域的合作輪胎零售商檢查輪胎。 若要尋找鄰近的經銷商,請參照電話簿的黃頁,或使用我們網站上的「輪胎經銷商定位」工具。
內側和外側胎肩磨耗的原因一般是由於不恰當的充氣壓力、猛烈轉彎、頻繁行駛山路、輪胎不當換位,或輪胎鋼圈寬度過寬。 商業運送服務車輛的輪胎經常發生這類花紋磨耗情形。 

若胎面任何花紋溝槽的深度等於或低於 1.58 亳米(2/32"),或簾線材料或底胎面外露,就必須更換輪胎。 如果胎紋深度仍足夠,確認鋼圈寬度和車輛設備是否合宜,並確認/調整氣壓,然後將輪胎換位以獲得最大磨耗效果。
胎面橡膠和底部帶束層分離的原因,可能是累積的充氣不足保養;充氣壓力、修理或儲存不當;過度的載重、速度或熱度;之前的衝擊損壞;胎面遭切穿或刺破;或開始缺氧行走。

若輪胎出現這個情形,應該拆卸下來並淘汰。
輪胎工業將這個狀態的輪胎稱為"缺氧行走",指的是輪胎在漏氣(緩慢漏氣或急速漏氣)後仍繼續行走的情形。 當輪胎在大量漏氣情況下繼續運轉或"行駛",就會達到"缺氧行走"階段,這時胎體會過度撓曲,造成嚴重的內部損壞。 如果繼續漏氣,撓曲的胎壁內側可能會與自身摩擦。 當內部摩擦將胎體磨至一定薄度,可能就會發生爆胎。 其他損壞通常是因為在爆胎後行駛,即使是將車輛駛往路邊的短暫路程,相對尖銳的鋼圈凸緣也會刺穿完全癟氣的胎體。

這種情況並非指輪胎未妥善保養,只是單純的漏氣而已。 會導致輪胎洩漏充入氣壓的一些因素如下:刺破、切穿、破裂、衝擊破損、閥桿裂縫和不正確的安裝,這些只是其中幾個例子。 準確指明最初漏氣的原因幾乎不可能,我們只能知道結果是充氣不足的損壞
輪胎的壽命無法只以里程數量度。 輪胎是由各種材料和橡膠配方組成,各種原料都具有輪胎正常運作不可或缺的性能特點, 這些部件特點會隨時間更迭而有所演變。 每個輪胎的演變情形會因多種因素而有所不同,例如風化、儲存情況和使用情形(載重、速度、充氣壓力和保養等), 而這些因素會在輪胎整個壽命期間造成影響。 這種與使用壽命相關的演變情況差異相當大,所以準確事先預測特定輪胎的使用壽命絕無可能。 

只根據使用的時間來預測何時應更換輪胎是不可能的。 不過,若輪胎越舊,就越有可能因為與使用壽命相關的演變情況,或使用期間在檢查或檢測中發現的其他情況而需要更換。

由於大部分輪胎都會在用滿 10 年以前需要更換,所以即使輪胎情況仍堪用,且尚未到達法定的磨耗限制,還是建議將所有從製造日算起使用了 10 年以上的輪胎(包括備胎)都更換為新的輪胎,作為簡單的預防措施。

保用範圍涵蓋製作和材料瑕疵,針對胎面壽命內或購買後六年期限,以先面臨的期限為主。 若無法證明購買日期,保用期限為製造日(註明在胎壁上的 DOT 編號)算起的六年內。
鋸齒狀磨耗可歸因於懸架零件彎曲或磨耗、輪圈定位失準和輪胎/輪圈組件動平衡失準等情形。 這個類型的花紋磨耗一旦發生就無法復原,且輪胎將會繼續不均勻磨耗。
震動表示汽車出現需特別注意的問題。 輪胎、轉向系統和懸架系統都應進行檢查,判斷震動的可能原因並加以修正。 若忽視這個問題,震動可能會造成輪胎和懸架過度磨耗, 甚至會導致危險發生。 授權經銷商提供專家診斷和修理服務

必須由合作 Michelin 經銷商檢查輪胎。 經銷商有機會檢查輪胎時,告知他們您接到 Michelin 的指示,要求他們"於您在場時"致電 +1 800 847 3435 聯絡本公司,與我們討論其檢查結果。

可能影響輪胎壽命快速結束的因素為:

  • 輪胎保養(充氣和輪胎換位)
  • 車輛保養(四輪定位和懸架)
  • 駕駛風格和習慣 
  • 路面材料
  • 車輛行駛區域的地形。
錯誤的四輪定位設定可能會對操控性能造成不利的影響。 可向四輪定位/輪胎商店或車輛經銷商索取紙本資料,確認上面註明的容許外傾角、後傾角和前束角設定。 

如果輪胎不均勻磨耗、四輪定位情況良好,而牽引力仍存在,應交錯對調前輪(只要前輪不具有方向性胎面設計),觀察牽引力方向是否改變。 

此作業應由合作經銷商執行。
由於充氣不足、四輪定位失準、懸架部件鬆動/磨耗、猛烈轉彎、輪胎不當換位、不當使用、行駛中間高兩邊低的道路或不一致的安裝,胎面花紋溝槽或狹槽底部的簾線材料可能會外露。

若簾線材料外露,就必須更換輪胎。